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中欧班列逆势增长,开行列再创新高,疫情下优势凸显

李俊松   发布时间:2020-09-10 18:11:14

  9月10日消息,根据国家铁路集团发布的数据显示,截至到2020年8月低,中欧班列累计开行1247列、发送货物11.3万标箱,分别同比增长62%与66%,综合重箱率高达98.5%,再创历史新高!

中欧班列

  反观国际空运、国际海运,在疫情下的表现就远远不如中欧班列。根据知名第三方物流查询平台数据显示,空运类包裹6月份各国发出包裹同比减少800万,降幅13.9%。7月份各国发出包裹同比6月再度减少,减少900万、同比降幅为16.12%。而在各国发出包裹中,中国占比最大。
 

  不仅空运发货量不断下滑,海运的情况也不容乐观,在今年的1月-3月以及5月-7月是出现了两个低谷,虽然在8月份有所回升,但是从整体发货量来看,趋势整体下滑。据了解,2020年1月1日-8月,全球出口总量与去年基本持平,下降了大约1%左右。
 

  空运、海运表现平平,中欧班列如何逆势增长的呢?

  通过上文数据的基本分析,可以看出当前中欧班列在疫情下优势更加凸显,开行列增多、发生货物大幅增长,更受市场的欢迎。其中的原因有哪些呢?
 

  原因一:防疫物资出口的拉动

  中欧班列逆势增长的原因之一,是受防疫物资的拉动。上半年,欧洲疫情严重、企业生产能力受到严重冲击,急需各类防疫物资、防疫用品,于是海外商纷纷从中国采购防疫物品。据官方数据显示,3月中旬到9月初,我国共出口1500多亿只口罩、14亿件防护服、2.3亿个护目镜以及诸多其它防疫用品,这些防疫物品很多都是通过中欧班列运输。
 

  原因二:货运上独特的优势

  中欧班列逆势增长的原因之二,就是在货运上有独特的优势。在疫情发生之后,全球空运与海运都出现了不同程度的停航、停运等情况,导致运力减少、运费上升。而铁运几乎不受影响,并且由于多国之间的合作,反而效率更高。

  加之铁运具有较强的连贯性,在国际空运、海运出现排仓、爆仓等受阻情况,铁运能够凭借快捷、稳定的物流时效赢得诸多外贸企业、跨境电商企业的信任与支持。
 

  原因三:有充足、较强的运力

  另外,为迎合市场需求,中欧班列开办列不断增加,有充足、较强的运力,满足中国卖家、出口企业的货运需求。在资费上,铁运是除开海运之外第二低的物流方式,但一切催使海运价格大幅上涨,反而使得铁运价格最低。
 

  关于中欧班列相关物流渠道推荐

  【荷邮铁运小包】运力强、资费低

  利用中欧班列与荷兰邮政合作打造的跨境电商B2C邮政小包,利用了中欧班列的稳定性、连贯性,结合了荷兰小包较强的运力,可稳定承运电池、液体、化妆品、刀具等物品到欧洲20多个国家,签收时效20-30天。
 

  【欧洲铁路小包】跨境电商小包

  利用中欧班列物流资源打造的跨境电商小包,专注承运一般普货,可承接少量带电物品,具有资费低、稳定性好、安全性高等特点。可通邮到欧洲26个国家,签收时效20-35天左右,采用邮政模式清关,被税概率小。
 

  【欧洲铁派】双清包税,时效稳定

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