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远东至欧地航线PSS正式启动！马士基上调运价，卖家旺季物流成本再承压
Hom 发布时间：2025-11-11 11:43:55
10月下旬，全球航运巨头马士基再度发布运价调整通知，引发跨境贸易圈高度关注。根据公告，自2025年11月12日起，马士基将对远东至北欧及地中海航线正式征收旺季附加费（PSS），覆盖范围包括中国、日本、韩国及东南亚等18个国家和地区。
同时，自11月1日起，远东至中东航线将加收每标准箱300美元的PSS费用，而从中国及东南亚至南非和毛里求斯的航线，则将增加500美元的旺季附加费。
这意味着跨境出口商在年末旺季的物流支出将再度上升。对于已进入备货高峰的卖家而言，航运附加费的调整不仅影响单票运费成本，更可能在利润端造成直接冲击。
业内人士指出，马士基此举反映了全球集装箱市场在供需关系趋紧下的价格修复行为，也预示着海运费的季节性上行周期或将延续至2026年第一季度。
从市场结构来看，今年以来的全球航运市场仍处于运力恢复与成本上涨并存的状态。受红海危机及巴拿马运河通航受限等因素影响，船期延误与运力重新分配成为常态，船公司通过上调PSS（Peak Season Surcharge）来分担额外运营成本。
与此同时，国际油价在秋季持续走高，也进一步推高了燃油附加费（BAF），使得整体运价水平呈现稳步上涨趋势。
对于跨境卖家而言，这一波附加费上调的直接影响在于“利润空间被进一步压缩”。尤其是依赖海运出口欧美市场的大宗品类，如家具、建材、机械设备和家居装饰等，其单位运费成本上涨后，价格竞争力将受到明显影响。部分中小出口商已经开始考虑通过调整发货节奏、分批入仓或采用混拼模式来分摊运输成本。
马士基的此次调整并非个例。近期包括达飞（CMA CGM）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等航运公司也陆续发布类似PSS通知，范围涵盖亚洲至欧洲、中东及非洲多条干线。
业内普遍认为，这一系列涨价信号表明，四季度旺季运力吃紧的局面将持续，而2026年第一季度海运市场可能仍将保持高位运行。
对于以亚欧航线为主要出口通道的企业而言，提前规划船期显得尤为关键。卖家应尽量在11月初前完成主要货物的订舱与装柜，以避开11月中旬PSS生效后的高成本阶段。
同时，部分企业也在考虑通过空海联运、铁路运输等多渠道方式分散风险。对于中东及非洲市场的外贸企业而言，需关注300至500美元不等的附加费变动，合理调整报价以确保利润稳定。
可以预见，2025全球年底旺季需求持续升温，航运成本上涨趋势短期内难以逆转。对跨境卖家而言，提前应对、科学备货、优化渠道，已成为稳健运营的必修课。
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