文章详情 NEWS DETAIL
美国港口费新政落地：10月起中国船只每净吨收50美元，或引发海运费新一轮上涨
Hom 发布时间：2025-08-15 12:06:58
8月5日，美国海关与边境保护局（CBP）宣布，其全新独立支付平台 Pay.gov 正式上线运行。
这一举措将直接改变船舶在美国港口缴费的流程与监管方式。CBP同时明确表示，任何未按规定缴纳港口费用的船舶，将被禁止在美国港口进行装卸货作业，甚至不得离港。此举意味着港口费收取将更为严格和即时化，违规成本显著提升。
根据美国贸易代表办公室（USTR）制定的现行收费框架，自今年10月起，针对不同类型的船舶，将实施差异化收费标准：
中国公司拥有或运营的船舶：每停靠一次美国港口，将按每净吨收取50美元的港口费，并在未来数年逐步上调，到2028年涨至每净吨140美元。
非中国经营人但使用中国建造船舶的运营方：收费标准相对较低，但仍明显增加——起步为每净吨18美元，或按每个集装箱120美元收取，两者取高计算，并将在2028年前逐步提高至每净吨33美元和每箱250美元。
业内人士指出，此次收费新规是美国近年来港口收费体系调整力度较大的一次。一方面，借助 Pay.gov 实现了港口费用的线上集中缴纳，提高了行政效率与透明度。
另一方面，不同标准的收费政策无疑会对国际航运格局产生直接影响。对于频繁使用中美航线的船公司而言，这将显著增加营运成本。
对海运市场的潜在影响
港口费属于海运环节中的固定成本之一，通常会被分摊到货运价格中。一旦港口费用提升，船公司很可能会通过提高海运费率的方式，将成本转嫁给货主和跨境贸易商。
按照目前的费率上涨趋势，从10月起，中美航线以及其他停靠美国港口的国际航线运费，可能出现新一轮的普涨。
对于外贸企业而言，这意味着跨境运输预算需要提前调整，尤其是对大宗货物或集装箱运输依赖度高的出口业务。
中长期来看，港口费新政可能会推动部分企业探索替代运输路径，例如转港中转、调整发货批次，或选择更具成本优势的航运渠道。
那么跨境贸易商如何应对成本波动？
在运费波动和政策变化并存的市场环境下，提前掌握各航运渠道的价格走势与服务特点，是企业降低成本的核心手段。
一键查询运费，快速做决策
面对港口费新政的不确定性，泰嘉物流提供的 在线运费查询服务 能帮助企业即时掌握成本变化。
用户只需输入货物重量、目的地国家及体积，即可一键对比所有海运渠道的运费预估及服务特点，方便企业快速选出最具性价比的运输方案，降低因政策波动带来的成本风险。
美国港口费新政的落地，全球航运业将面临新的成本结构调整期。对于出口贸易商而言，灵活应对、实时掌握运价动态，将成为保障竞争力的关键。
未经泰嘉物流同意 不得转载
下一篇：没有了
