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难搞!国际快递价格高企,物流服务商却再次提价

李俊松   发布时间:2020-09-22 17:00:39

  受疫情影响,今年的物流问题最为突出。早先由于航班受限,出现了价格暴涨、全面排查的情况,托运人不仅需要支付更高的运费,而且还要承受严重延误的物流服务。随着疫情趋于平缓,航空运力明显恢复、加之客机改货机等因素,空运运力逐渐恢复、价格也明显下滑。

物流服务商不断提价

  不过目前,末端派送等情况却不够乐观,特别是新冠疫情震中的美国,由于网购的激增、人手不够等因素,末端派送严重受阻。美国USPS邮政,已经无法处理来自全球各地的包裹。UPS快递也宣布,将放弃FBA头程或海外仓头程的末端派送服务,后端派送能力紧缺。

  物流爆出各种各样的问题,但是物流价格却依然高企,与往年同期对比价格昂股。即便如此,各大物流服务商纷纷上调运价。
 

  难搞!国际快递价格高企,物流服务商却再次提价

  近日,美国邮政、美国UPS快递以及美国联邦快递宣布,将征收假日附加费——其实就是旺季附加费。加收时间基本都在10月—次年1月之间,上调幅度不一,其中美国邮政上调幅度最小,UPS快递、Fedex快递分别上调最高3-4美元、1-2美元。
 

  9月22日消息,联邦国际快递再次宣布,将从2021年1月4日起上调美国运费,提高美国联邦快递、联邦快递地面和联邦快递货运服务的运费,整体运费平均上涨4.9%,任何未支付的发票都将收取滞纳金。这是继9月11日之后,物流服务商的再次提价。
 

  物流服务商的提价,最终都会反映到终端市场,作为没有定价权的货运代理,最终也会上调运价,最终的承受者仍然是对国际快递有巨大需求的跨境电商卖家、外贸商以及出口企业。如果说,物流运价的提升是因为货运效率、服务质量的提升,那么大家还可以理解。
 

  可是,在目前物流受阻、时效稳定性差、运价高企等背景下,各物流服务商仍然不遗余力的上调运价,就很难让人理解了。对此,在旺季来临之际,需要发货的跨境电商、外贸商以及出口企业,该如何应对呢?
 

  给大家以下几点建议:

  1、一级代理对冲涨价

  物流服务商联合频频涨价,邮寄货物的成本也会水涨船高,但是我们可以通过一级代理的低价来对冲物流服务商的涨价。例如泰嘉物流,一级代理香港DHL、香港UPS等快递渠道,可低至官方公布价2折起收货,例如香港UPS到美国,运费仅需200.7元,同行价至少在380元以上。
 

  2、更换专线物流

  另外,我们可以通过更换专线物流渠道,降低不断上涨的运费。目前,英国、德国、西班牙、法国等国家,都有空运直飞专线,4-7天到货签收,提供DDP预付关税,快速清关。在资费上,每千克在45元左右,拥有显著的价格优势。
 

  3、优化后端、降低成本

  后端流程是可以优化的,包括仓储、管理、人员、设备等方面,可以利用物流服务商的优势,来降低运营成本,提高运营效率。例如仓储外包代打包,就是针对跨境电商卖家推出的增值业务,低价仓库、专业管理、设备完善、高效操作出货,以低成本、享受高效的服务。
 

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