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美国查扣近29.2万美元中国货，货值低报加IOR身份造假，美线卖家要小心了
蒋文锋 发布时间：2026-09-15 09:18:41
美国海关最近查扣的两批中国货，给正在发美国市场的跨境卖家提了个醒：现在做美国进口，不能只盯着货物本身，进口商身份同样可能成为海关检查的重点。
美国海关与边境保护局CBP诺福克分局9月10日通报，8月25日正式查扣了两批来自中国的货物，包括1043个汽车散热器和420台70品脱大容量除湿机。
两批货物申报总值只有约1.58万美元，但经CBP贸易专家评估，实际价值接近29.2万美元，存在严重低报。
更麻烦的是IOR身份。
一、货值低报只是其中一个问题
CBP联系申报文件上的两名进口登记人后，两人都否认订购过这些货物，也表示自己并没有从事相关进口业务。
随后CBP确认，两人的进口商身份存在被盗用情况，并以虚假陈述进口货物为由扣押了整批货物，目前调查仍在继续。
这件事情对中国卖家的警示很直接。
如果申报价格和实际货值差距过大，本身就可能引起海关关注。如果连IOR都不是实际货主或者真实进口商，问题就不再只是货值申报错误，而是涉及进口文件真实性。
二、发美国不能只看运费便不便宜
一些卖家找物流商时，习惯把报价放在第一位。
同样一批货，有的报价看起来低很多，卖家自然容易心动。但美国进口涉及申报、清关、IOR信息等多个环节，如果为了压低物流成本使用不真实的进口信息，后面的查验和扣货风险可能远高于节省下来的运费。
例如汽车配件、家电、电子产品等货值较高的商品，不能随意低报，更不能借用不相关人员的进口身份。
卖家还需要弄清楚，货物究竟由谁进口，申报信息是谁提供，IOR信息是否真实有效，相关文件是否与实际交易对应。
三、9月18日前后，更不能抱着观望心态
目前市场对美国IOR信息管理变化关注度很高。
但从这次CBP查扣案件来看，针对虚假身份、盗用身份的问题，并不是等到某一个新规日期之后才开始检查。
对于已经在做美国市场的卖家来说，没有必要等到政策变化后才调整。
长期走美国海运、空运、FBA头程或者商业快递的商家，应该把自己的进口主体、申报资料和物流商提供的清关信息重新核对一遍。
四、美国货不要为了便宜，把物流风险留给自己
美国市场订单量大，物流成本确实值得控制，但降低成本和低报货值、借用他人IOR身份完全是两回事。
选择美国物流服务商时，价格可以比较，但正规性、清关能力和操作稳定性更应该放在前面。
正规物流商会根据货物实际情况安排申报和清关，并要求货主提供真实的品名、数量、货值及必要资料。对于存在特殊申报要求的产品，也应该在发货前确认清楚。
跨境卖家不要因为一公斤便宜几块钱，就把几十万甚至上百万货值的货交给不熟悉的低价渠道。一旦货物被查扣，损失远远不是运费差价能够弥补的。
FAQ
Q：这次CBP查扣的中国货为什么被扣？
A：货值严重低报，同时申报文件中的IOR身份被确认存在盗用问题。
Q：美国发货可以低报货值吗？
A：不建议。货值应与真实交易情况和申报资料保持一致。
Q：选择美国物流商最应该看什么？
A：不要只比较价格，还要确认清关能力、申报规范和操作稳定性。
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