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DHL旺季附加费或9月中下旬启动，跨境卖家要重新算一次运费了
蒋文锋 发布时间：2026-08-31 09:15:48
进入8月底，不少做欧美市场的跨境卖家已经开始重新核算第四季度物流成本。一个近期被反复讨论的消息是：DHL可能在9月中下旬重新启用旺季需求附加费，市场预估涨幅约为每公斤13—15元。
但这里有一个细节必须说清楚：截至8月28日，DHL官方尚未确认2026年9月中下旬启动。
DHL集团近期在二季度业绩沟通中表示，目前非旺季尚未收取Demand Surcharge，如果后续航空货运采购成本随着旺季上涨，将按照惯例考虑启用旺季附加费，具体金额和时间尚未确定。
一、为什么市场已经开始预估9月涨价？
原因并不复杂。9月以后，跨境电商逐渐进入Q4发货周期，黑五、网一、圣诞订单会陆续增加，航空运输需求通常也会跟着变化。
DHL的旺季附加费本身就是根据运输需求和运营成本变化设置的临时费用。DHL官方2026年服务文件也明确保留了重新收取Demand Surcharge的权利。
过去DHL也曾在9月中旬启动旺季附加费，因此今年市场把9月中下旬作为观察节点，并不是毫无依据。
二、13—15元每公斤到底意味着什么？
如果市场预估最终落地，影响最大的不是单票几公斤的小包裹，而是每天都有大量DHL国际快递出货的卖家。
例如一票20公斤货物，如果按照每公斤增加13—15元计算，单票物流成本可能增加260—300元。一个月发出500公斤，额外成本就是6500—7500元。
所以卖家真正需要计算的，不只是DHL涨多少钱，而是这部分费用能不能被产品利润覆盖。
三、哪些卖家更需要提前核算？
高货值、强时效产品对DHL价格变化的承受能力通常更高；低货值、重量较大的商品则更容易受到每公斤附加费影响。
做独立站、亚马逊、Temu以及其他欧美市场的卖家，可以把9月至12月的预计发货量拆开计算，再比较国际快递、国际专线、空运等不同渠道。
如果只是为了赶旺季订单，把所有货物都压到DHL国际快递上，价格波动会直接传导到单件产品利润。反过来，如果为了省运费全部改走慢渠道，又可能错过补货时间。
四、DHL国际快递渠道旺季附加费怎么判断？
从目前市场情况看，泰嘉物流DHL国际快递渠道也需要根据DHL后续正式通知同步调整报价。
如果9月中下旬正式启动旺季附加费，并且市场流传的13—15元/kg最终接近实际水平，那么DHL渠道价格预计会出现相应上调，但具体涨幅还要看DHL官方公布的目的地、计费重量和附加费标准，不能提前把13—15元直接当成最终报价。
黑五、圣诞前的补货，不建议等到旺季附加费正式执行后才重新找渠道。真正需要提前准备的不是押哪一家快递会涨得少，而是给自己的物流成本留出调整空间。
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