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马士基8月多条航线启动旺季附加费，提前做好运费上涨预案
蒋文锋 发布时间：2026-07-30 09:44:46
马士基发布多项旺季附加费（PSS）通知，涉及欧洲、地中海、拉美、中东等多个重点航线，部分区域单柜附加费用最高达到2000美元。
此次调整覆盖范围较广，对于依赖海运出口的外贸企业、跨境电商卖家以及工厂型出口企业而言，8月后的出货成本可能出现明显变化。
马士基多条航线调整PSS，欧洲及中东涨幅明显
根据马士基公布的信息，自8月3日起，远东地区（不含韩国）前往北欧、地中海方向的货物将增加旺季附加费。
小柜增加250美元，大柜增加500美元；远东至叙利亚航线则增加220欧元/小柜、440欧元/大柜。
与此同时远东至墨西哥、南美西岸、中美洲及加勒比地区航线也同步实施PSS调整，小柜增加750美元，大柜增加1500美元，冷藏柜执行相同标准。
8月10日起，马士基进一步调整远东至沙特阿拉伯航线费用，小柜增加1000美元，大柜增加2000美元。涉及中国大陆、中国香港、日韩以及东南亚等主要出口地区。
海运价格上涨背后，供应链压力仍然存在
此次马士基调整旺季附加费，与当前国际航运环境密切相关。由于关税政策变化和市场预期调整，提前释放到上半年运输周期，使部分航线提前进入运力紧张状态。
加上红海局势持续影响船舶正常航行，部分船只绕行好望角，导致运输距离增加，燃油消耗和船期成本同步提升。
欧洲方向一直是中国出口的重要市场，受到航程变化、港口运营成本以及旺季需求增加影响，船公司调整运价的频率有所提高。
拉美市场方面，8月属于传统出货阶段，不少企业更加关注舱位稳定性，而不是单纯追求最低价格。中东市场则受到区域局势影响，运输风险溢价进一步增加。
旺季出货不能只看当前价格，提前规划更重要
对于外贸企业而言，旺季最大的风险并不是单次运费上涨，而是在订单确认后才发现物流成本超出预算。
如果习惯按照淡季价格报价，但进入旺季后，海运费、旺季附加费、港口操作费等环节都有可能变化。如果没有提前预留运输成本空间，最终利润容易被物流费用压缩。
特别是欧洲、沙特、拉美等此次调整涉及航线，建议企业提前梳理未来两三个月出货计划，根据产品销售周期安排订舱时间。
旺季运费上涨早做预案，降低物流成本波动影响
国际物流价格受到市场、政策、燃油以及运输环境等多方面影响，旺季期间出现阶段性上涨属于行业常态。
企业在制定出口计划时，不仅需要关注产品订单，也需要同步考虑物流环节。提前了解船公司调价信息、预留运输周期、优化供应链安排，可以减少突发涨价带来的经营压力。
泰嘉物流持续关注全球航线变化，为出口企业提供海运、空运、国际专线等多种物流解决方案。
面对旺季运费调整，外贸商家可提前做好物流成本测算和运输规划，根据自身货量、目的地以及时效要求制定更适合的发货方案，让旺季订单增长真正转化为利润增长。
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