文章详情 NEWS DETAIL
马士基连续上调旺季附加费，7月欧洲海运成本又要涨了吗？
蒋文锋 发布时间：2026-07-24 10:03:49
最近做欧洲市场的外贸企业，可能已经发现一个变化：船公司开始密集调整旺季附加费（PSS）。
其中马士基近期连续发布多条航线调整通知，从7月下旬开始，远东亚洲多个方向正式进入旺季收费阶段。
对于依靠海运出口的工厂、跨境电商卖家来说，这意味着第三季度出货成本可能出现新的变化，欧洲、非洲部分市场，需要提前重新核算物流预算。
一、马士基这次涨价，哪些航线影响最大？
根据马士基公布的信息，自7月22日起，远东亚洲至北欧、地中海航线开始执行新的旺季附加费标准。
其中20尺集装箱增加500美元，40尺以及45尺集装箱增加1000美元。
韩国起运货物根据不同航线安排，执行时间延后至8月初。
除了欧洲方向，远东亚洲至叙利亚航线也同步调整，20尺柜增加440欧元，40/45尺柜增加880欧元。
同时，马士基新增远东亚洲至斯里兰卡航线旺季附加费，每箱统一收取300美元。
二、为什么船公司开始集中调整费用？
旺季附加费并不是临时决定，它通常和市场供需变化有关。进入下半年后，欧美零售市场开始进入备货周期。
包括圣诞季、黑五、电商促销活动等，都会提前推动企业增加库存。大量货物集中出运，会让热门航线舱位紧张。
与此同时，船公司还需要面对燃油价格、港口运营、人力成本以及航线调整带来的压力，因此会通过PSS方式调节运输成本。
三、哪些企业需要重点关注？
受影响较明显的是欧洲市场出口企业，例如家具、家居用品、机械设备、汽配、户外用品以及大批量备货型跨境卖家。
这些产品通常采用海运运输，单票货量较大，附加费变化会直接影响整体采购成本，另外，亚马逊FBA欧洲站卖家也需要提前关注。
很多卖家习惯在旺季前1—2个月集中补货，如果刚好遇上海运涨价，不仅运输成本增加，还可能因为排仓影响入仓时间。
特别是欧洲站销售旺季临近，库存不足可能带来的损失，往往高于提前安排物流产生的费用。
目前欧洲、东南亚、中东、非洲等方向的物流变化较频繁，出口企业需要根据目的地、货量、时效要求灵活调整。
对于长期做跨境业务的卖家来说，物流已经不只是运输环节，而是影响库存、资金周转和销售节奏的一部分。
无论是欧洲海运整柜、拼箱运输，还是需要结合空运补货、海外仓备货的企业，都建议提前确认船期、费用结构以及目的港清关安排。
在旺季到来之前，把运输方案提前确定，才能减少后续成本波动对销售利润的影响。
未经泰嘉物流同意 不得转载
下一篇：没有了
