文章详情 NEWS DETAIL
UPS、FedEx同步上调燃油附加费，跨境卖家迎来新一轮压力
Hom 发布时间：2025-12-05 11:09:30
2025年刚刚开启，美国物流行业再次传来费率变动的消息。FedEx率先调整境内包裹、速运和货运服务的燃油附加费，UPS也将在一月五日起对陆运、经济陆运以及空运服务执行新的燃油费率。
业内测算，本轮涨幅约为FedEx上调一点五个百分点，UPS上调一点个百分点，叠加当前旺季运输高峰，将进一步推升跨境卖家的整体履约成本。
一 物流费率同步上调 成本压力持续堆积
本次燃油附加费的调整并非独立事件。运输行业普遍面临燃油成本高位、人力支出增加、仓网扩张等因素，多家承运商选择通过燃油费率传导成本。
对于依赖美国头程配送、本土仓储和自发货渠道的跨境卖家而言，费用上涨将直接传导至单件成本，特别是家居、健身器材等中大件商品，利润被侵蚀的风险更为明显。
二 旺季需求强势释放 多项费用可能形成叠加
黑五和网一后，市场对物流能力的需求仍处于高位。燃油附加费上涨只是表层影响，背后还可能与偏远费、附加费、延误风险共同作用，使总运营成本呈现阶梯式上升。
部分卖家已经开始根据费率变化重新测算利润，调整产品定价，并通过拆分SKU重量、切换计费方式等方式减轻压力。
三 卖家应提前布局 多通道策略成关键
面向美国市场的卖家，未来需要更灵活的供应链策略。部分卖家选择加大海外仓库存比例，降低对高时效渠道的依赖；自发货卖家则在对比UPS FedEx USPS和头程整合渠道的成本差异，避免单一渠道波动带来利润跳水。同时，缩短补货周期、提高单票客单价和减少非必要发货也成为常见策略。
在国际快递运输费用仍难以稳定的情况下，卖家能做的只有保持敏锐判断，让供应链与定价体系保持足够的可调空间。
真正稳得住的卖家，从来不是运营最猛的那一位，而是永远留有退路的那一位。
未经泰嘉物流同意 不得转载
下一篇：没有了
