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美国港口拥堵恶化,美森在长滩港也陷入拥堵

liangs   发布时间:2021-09-14 16:16:55

  疫情带来的线上消费激增推动了电子商务的快速发展,这两年跨境电商卖家的营收都得到了不错的增长,可是最让卖家发愁的还是物流问题。

  亚马逊限制发货已经让卖家焦头烂额了,但是近段时间的物流问题也丝毫没有得到改善,反而愈演愈烈,港口持续拥堵,运费也一直再涨……
 

美国港口拥堵
 

  据彭博社报道,美国港口拥堵正在恶化,等待进入美国港口的集装箱船的数量已经激增到破纪录,这种情况加剧了卖家们在旺季补货的难度,不仅造成了货物的的延误,而且卖家的成本也会相应的增加。

  据监测圣佩德罗湾海上交通情况的官员称,截至上周五晚些时候,有55艘船只在离岸更远的地方抛锚或闲置,等待在洛杉矶和加利福尼亚长滩这两个港口卸货,而两周前为40艘。

  疫情加上旺季,让原本就不是很通畅的港口变得更加拥堵,据FreightWaves 称,在某些地方,停在港口或码头的集装箱已经超过了30天,此外,还有一些发货人表示自己货物的交货时间已经延长了六到八周。

  货运量的持续增长也促使了港口拥堵的恶化,长滩港的数据显示,截至7月,该港口处理了550万标准箱,比去年同期增长了32%。长滩港在过去13个月中有12个月打破了货运月度记录。
 

  美森官宣:长滩港也陷入拥堵

  9月9日美森发出的消息显示,Matson Hawai 002E原定9月10日星期五早上抵达长滩,但由于长滩严重拥堵,目前预计货运作业将推迟到下周,美森会在下周一也就是9月13日更新对货物供应的进展和预期。

  中美海运价格涨了快10倍,美森快船价格更是几乎每周都在涨,涨到让人高攀不起不说,且现在运费也已经严重超出单位货值了。

  美森价格之所以会涨得这么离谱,其中一个重要原因就是货代炒价。据悉,很多货代会拿美森正班船的柜子,然后收空派的货物,很多人以为自己发的是空派,殊不知货物可能就正在美森正班船上。

  关于物流圈的种种乱象,广大跨境卖家一定要檫亮眼睛以防上当受骗。
 

出口海运
 

  泰嘉物流美森海派专线,运费稳定

  美森快船:六截四开,上海&宁波开船(海运仓位紧张,先到先装,不能保证截单前的货物能当天装柜),时效20-25天,可接内置配套电池产品。美森快船-加班船 六截四开,开船后12-13工作日到港。价格见下图:
 

美森快船
 

  美森正船:六截三开,上海&宁波开船,时效20-30天。海运仓位紧张,先到先装,不能保证截单前的货物能当天装柜。可接内置配套电池产品,美森快船-正班船,六截三开,开船后10-12工作日到港。价格见下图:
 

美森正船
 

  泰嘉物流总部位于深圳,拥有3000多平米的仓储操作场地,多条全自动包裹分拣流水线,上百个优质国际物流渠道,能满足客户的各种发货需求。在深圳华强北,广州,义乌设有线下直营网点,提供全城免费上门取件服务。

  主营国际快递,国际专线,国际小包,国际邮政,FBA头程,仓储代发等跨境电商物流综合业务,是UPS、FedEx、DHL国际快递一级庄家代理商,荷兰邮政中国市场一级庄家,中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理商,常年保持市场底价收货,全体泰嘉人用心聚力把泰嘉的服务做好。

  泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快递一级代理,拥有众多优质渠道,常年保持市场最低价出货,旺季时也有不排仓的优先级渠道。例如,香港DHL优先级,香港UPS优先级,香港联邦优先级等,优先出货,旺季不排仓,时效一如既往地稳定。
 

未经泰嘉物流同意 不得转载

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