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对于做外贸的珠海人来说,最近可能最让人纠结的不是原材料涨价,也不是客户催单,而是物流费上涨。

明明同样一票货,有人发欧美能做到几十块一公斤,自己这边怎么还要一百多?打听了一圈,有的说是仓位紧张,有的说是包税渠道限量,但价格到底差在哪,谁也说不明白。
运费价格的水有时候就在你信息不对称的那一刻就开始漫上来了。
珠海虽然不像深圳、广州那样有密集的货运口岸,但这里集中了大批钟表配件、家电零部件、小家电出口企业,订单并不少。
再加上近年来政府也鼓励跨境电商和小微制造企业走出去,不少卖家通过亚马逊、Temu、Shein等平台逐渐打开海外市场。
很多卖家发现市场是打开了,物流却成了瓶颈。同样是发欧美,为啥你比线上竞争者运费贵两倍?
这个问题,其实不止珠海卖家疑惑,很多中小外贸商都有共鸣。原因无非三点:
第一,缺乏对比渠道。很多企业长期跟一家货代合作,虽然稳定,但价格并不透明,毕竟每家的优势渠道不一样。
第二,订单体量小,拿不到折扣价。大企业动辄几百上千单,一票能压到2.5折,而小企业只能被动接受少量优惠甚至全价的报价。
第三,不知道如何选线。是选邮政系?快递系?还是DDP双清专线?不同国家、不同品类,选错渠道就可能意味着多花冤枉钱。
价格透明是一方面,稳定性更是关键。很多时候卖家图便宜找了个最低价服务商,结果清关失败、客服失联、包裹退回无望,反倒得不偿失。
反观一些专业的服务商显得更为稳妥,比如泰嘉物流(TakeSend),作为珠三角老牌的国际快递一级代理,他们能拿到包括DHL、FedEx、UPS在内的多家快递公司的官方折扣,同时拥有自主运营的欧美专线和仓储资源,能为珠海卖家提供包税、包清关、灵活取件的多种方案。
不仅如此,珠海主要区域还能享受TakeSend上门揽件服务,节省商家时间成本。对接人清楚业务流程,售后反应也快,对于希望长期稳定出货的企业来说,是个不小的优势。
建议每季度重新核查自己的发货成本,货量稳定后及时对接一级服务商,别再白白把利润交学费。
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