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东莞厂家发货全攻略，国际快递 vs 专线 vs 海运，哪条出海路更适合你？
不久前刚结束的广交会，来自全球的采购商再次将焦点投向这座世界工厂，从智能五金到消费电子，从塑胶玩具到纺织品，东莞工厂的订单量直线上升。
但订单增长带来的不仅是欣喜，还有压力：如何将产品快速、安全、合规地送达全球客户手中，成了许多出口商心头最大的问号。
在当下国际局势起伏不定、运费与清关政策变动频繁的背景下，选错一条发货渠道，不仅会让利润打折，严重时还可能错失客户，甚至退单。因此，选对发货方式，是出海过程中不可跳过的一关。
今天这篇文章，就从工厂视角出发，详细讲清楚国际快递、专线与海运三者的优劣势，并穿插一些东莞本地制造企业的实战经验，帮你理清适合自己的发货方案。
一、国际快递：速度快但价格高，适合样品和急单
国际快递最大的优点就是快，像DHL、FedEx、UPS这类快递公司，从东莞发往欧美主要国家，一般3-7天可妥投，适合出样、打样、急单交付等情况。
不过快递价格普遍较高，尤其是疫情后运力紧张时期，某些偏远国家的快递费用比货值还贵。再加上部分电池类、液体类产品限制较多，并不适合大宗出货。
一位来自东莞塘厦做蓝牙耳机的老板说：我们新品初期都会用DHL发样，客户满意后才批量走专线或海运，节奏把握得住，成本也控制住了。
二、国际专线：时效与价格之间的平衡方案
所谓专线，指的是物流服务商通过自建或合作资源，开设的定点跨境运输空运专线通道。
以美国、英国、德国等主流电商市场为例，东莞卖家可以通过中国-美国专线、中国-英国专线等方式发货，一般8-12天妥投，性价比比快递高，限制也少。
TakeSend等服务商近年来在东莞落地服务网点，支持本地上门取件、多种专线组合，还可支持DDP（完税交货）和敏感货申报，受到了不少中小企业欢迎。
国际专线还有一个隐藏优势，能更灵活应对节假日或清关突发政策。例如某次英国海关突发罢工，部分专线服务商迅速更换清关口岸，几乎没有耽误卖家交期。
三、海运：批量出货的首选，但别对时效敏感
说到价格优势，海运必须实至名归。
尤其是大件货物、五金建材类产品，走快递和专线成本压力巨大，此时整柜或拼箱海运是唯一解法。
不过，海运时效慢是通病，旺季排仓、港口拥堵、目的地卡车派送都可能延误，而且需要卖家事先了解清关细节。
建议走海运的企业配备专人跟进，或使用具备一站式服务能力的第三方平台，确保货物准时通关入仓。
以TakeSend为例，能为东莞工厂提供门到仓的一体化海运解决方案，部分线路还能联动FBA入仓服务，对接平台类卖家需求。
说到底，国际快递、国际专线和海运各有优缺点，并没有哪一条是绝对正确。
建议跨境贸易企业根据产品体积、货值、交付时间、客户所在地综合判断。成熟企业通常会三种方式同时用，根据不同场景灵活切换，效率和成本都能兼顾。
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