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联邦法院支持阿特拉斯航空公司与飞行员的纠纷
小泰 发布时间：2019-11-25 11:31:15
近日，联邦上诉法院维持了下级法院对飞行员的裁决。阿特拉斯航空全球控股公司和南方航空公司需要遵循有约束力的仲裁，以解决每一家公司的合并协议是否适用于与合并后的公司就一项新的联合劳工协议进行谈判的分歧。
代表飞行员的国际卡车司机兄弟会认为，分歧应在联邦调解委员会之前处理。
三位法官11月21日，美国第二巡回上诉法院以2-1票赞成阿特拉斯双方未能达成协议后强制仲裁的权利。该决定驳回了三个工会的论点，包括其中一家公司的仲裁委员会不能对另一家公司的雇员行使管辖权。仲裁委员会由双方指定的代表组成。
法院表示，阿特拉斯和南方董事会将只决定各自的集体谈判协议是否要求每一组飞行员谈判一份联合合同。“在解释两项集体谈判协议条款的过程中，没有任何条款旨在约束Atlas或南方飞行员遵守另一项现有集体谈判协议的条款，”法官Denny Chin为多数人写道。
这一决定是工会一系列挫折中的最新一次。去年夏天，两名仲裁员分别拒绝了阿特拉斯飞行员关于谈判下一份合同的请求，取而代之的是强加仲裁合同程序...美国一家上诉法院还确认了地区法院的一项裁决，该裁决命令工会停止工作放缓和相关策略，例如在接到通知后休过多的病假，或拒绝自愿加班。
所有货物运营商的控股公司阿特拉斯航空公司于2016年4月和同年9月收购了南方航空公司，这两项集体谈判协议都符合“铁路劳动法”规定的修改条件。该法对航空业的劳资关系做出了规定，并要求各方在采取停工或罢工之前，必须经过一系列漫长的谈判程序，包括总统干预，以防止运输行业的服务中断。
随着阿特拉斯努力根据现有协议改变工作条件和人员配置水平，该公司调整了业务模式，以获取更多国内电子商务业务，从而加快了飞行速度。受到法律的限制，工会指示飞行员“按规矩办事，”基本上做到了合同允许的最低限度，迫使阿特拉斯做出让步。
这一争端阻碍了两家公司的整合。每个公司都有自己的联邦适航证书。
劳资纠纷影响了阿特拉斯航空公司的准时性，并导致亚马逊公司失去了业务，该公司由于可靠性问题而转向竞争对手驾驶租赁飞机。阿特拉斯将第三季度的亏损和第二季度的糟糕表现部分归咎于试点纠纷。
航空母舰表示，一旦飞行员提交一份合并的飞行员资历名单，拖延已久的谈判可能会取得进展。这两家航空公司分别根据各自的联邦适航证书开展业务。
阿特拉斯航空公司(Atlas Air Worldwide)董事长兼首席执行官威廉·J·弗林(William J.Flynn)在一份声明中说，“这些决定已经过去了，是时候让工会履行集体谈判协议和这些具有约束力的决定所规定的义务了。具体来说，工会有义务编制一份综合资历表，并在一段限定的时间内进行直接谈判。”“在进行中的谈判中，工会尚未向我们提供一份全面的经济建议，涵盖薪酬和福利的评估。我们仍然致力于与工会领导人合作，有效地谈判和完成合同。”
TeamstersLocal 1224的总裁蒂姆·杰威尔(Tim Jewell)在一份声明中说，“我们对这一分歧的决定感到失望，但我们决心确保南方航空飞行员小组的利益得到明确代表。”
代表大约1800名阿特拉斯(Atlas)飞行员的TeamstersLocal1224表示，一旦飞行员投票批准合同提案，联邦适航证书合并后，该公司将提供一份合并名单。南方有大约300名飞行员。工会官员担心，在批准合同之前编制一份合并的资历名单会给阿特拉斯公司带来太多的谈判权力。
阿特拉斯航空公司上周在华盛顿会见了工会代表。双方已经完成了约60%的劳务交易，并接近完成其他部门，飞行业务高级副总裁杰夫卡尔森(Jeffcarlson)在一份报告中说。11月15日给船员的网上通知...他说，该公司仍在等待工会全面的经济建议，以评估整个交易的成本，然后才能推进剩余的部分。
卡尔森说：“值得注意的是，经过三年多的讨价还价后，工会不仅不愿提供经济提案，而且现在要求公司提供经济建议。听到这一请求，我们感到非常失望，因为工会有责任为公司提供财务目标。”
这篇在线帖子的目的是为了与飞行员直接沟通，并将工会代表谈判进展缓慢的原因归咎于他们。
（泰嘉物流编译）
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