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金融风暴笼罩苏格兰航空货运机场的未来

小泰   发布时间:2019-11-30 11:41:38

  英国政府可能被迫关闭苏格兰第四大机场格拉斯哥普雷斯威克机场(GlasgowPrestwick Airport)。达成协议出售主要处理货物的国有机场的滚动最后期限设定在10月4日。

苏格兰航空机场

  总部位于普瑞斯威克的宇航公司Orbital Access和私人股本公司的竞购因苏格兰政府不愿谈判出售条款而陷入僵局,其中包括普瑞斯威克欠政府的4000万英镑(合5200万美元)债务的责任。
 

  轨道准入管理对债务感到愤怒,这意味着政府的注资被用于弥补此前机场的运营亏损,而不是用于改善基础设施。苏格兰媒体报道称,以轨道交通为主导的机场出价为1亿英镑,外加2亿英镑的进一步承诺。
 

  苏格兰运输大臣迈克尔-马西森(MichaelMatheson)表示,如果找不到买家,他将为Prestwick制定新计划。马西森说,我们的工作重点是将机场归还给私营部门,但“如果由于任何原因无法实现这一目标,我们将考虑今后推动机场发展的各种选择”。
 

  普雷斯特威克于6月份启用,这是六年前,为了避免机场关闭,政府将其归公众所有。正式文件指出,预计将在9月的第一周选定优先投标人,10月初完成出售。
 

  根据英国民航局(CAA)的统计数据,Prestwick主要是一家航空货运设施,2018年的货运吞吐量达到1.3万吨,比前一年增长了14%。大多数通过Prestwick的货运都是定期货运,而不是包租的货运航班。大量货物涉及牲畜、油井设备和飞机引擎。
 

  Prestwick对货船很有吸引力,因为它全天候运作,没有宵禁、噪音限制或时隙限制。普雷斯威克还拥有曼彻斯特机场以北最长的商业跑道。使用Prestwick的货轮包括Atlas Air、CargoLogic和Cargolux。
 

  机场唯一的定期客运公司是低成本的瑞安航空公司,该公司主要为葡萄牙和西班牙的几个旅游目的地提供服务,不运送货物。Prestwick在其网站上宣称,该机场“目前每天为B747F货运提供服务,同时还提供牲畜、油井设备和飞机引擎等临时包租服务。”
 

  2013年,总部位于新西兰的基础设施投资者Infratil以名义Gb 1的价格将这座无利可图的机场卖给了政府。2001年,Infratil以3,340万英镑(2001年为4,820万美元)从英国的多式联运供应商Stagecoach Group手中收购了Prestwick。
 

  另外,总部位于美国的伦敦盖特威克机场第二大股东基础设施全球基础设施合作伙伴(GIP),在法国基础设施巨头芬奇(Vinci)接管机场后不到一年,就开始收购其剩余的21%股权。Vinci机场是欧洲最大的建筑和特许公司的子公司,它同意以29亿GB的价格购买Gatwick 50.01%的股份。Vinci从gip和一个由共同投资者组成的财团手中收购了这部分股份。这笔交易意味着,GIP在2009年最初投资于Gatwick之后,资金大约翻了一番。
 

  由于相对稳定和可预测的现金流,机场对低收益传统投资的投资者很有吸引力。
 

  根据CAA的数据,2018年,Gatwick的货物吞吐量超过1.12亿吨,比前一年报告的吞吐量大幅度增长了16%。

(泰嘉物流编译)

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